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Auf dem Weg zum neuen Hauptbahnhof

Der Wiener Südbahnhof gehört der Geschichte an. Hier fassen wir zusammen, was sich seit der Sperre geändert hat, wann der neue Hauptbahnhof in Betrieb geht und wo Sie weitere Infos erhalten.

Mit der Sperre des Südbahnhofs mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 wurden die Gleise 11-19 der Südbahn stillgelegt. Der Bahnhof Wien-Meidling hat teilweise die Funktion des Südbahnhofs übernommen: Die Fernverkehrs- und Nahverkehrszüge der Südbahn und die Fernverkehrszüge der Ostbahn enden und beginnen dann in Wien-Meidling.

Provisorischer Ostbahnhof
Der Ostteil des Südbahnhofs ist weiter in Betrieb: Ein provisorischer Ostbahnhof für den Nah- und Regionalverkehr der Ostbahn sowie für die S60 wurde auf Höhe der Schweizer-Garten-Straße errichtet.

Dieses Provisorium bietet die übliche Bahnhofs-Infrastruktur, die Fahrgäste müssen auf nichts verzichten: Fahrkartenschalter, Info-Point und Bäcker sowie Kurzparkplätze, Taxistellplätze, Fahrradabstellplätze und Bus-haltestellen für den 69A am Vorplatz. Die internationalen Fernverkehrszüge der Ostbahn werden zum Bahnhof Wien-Meidling geführt. Das Provisorium und der Umleitungsverkehr bleiben von Dezember 2009 für drei Jahre bis zur Teilinbetriebnahme des Hauptbahnhofs Wien im Dezember 2012 bestehen.

S-Bahn-Stammstrecke nicht betroffen
Der Betrieb der S-Bahn-Stammstrecke bleibt davon unberührt. S-Bahnzüge und Nahverkehrszüge, die Richtung Floridsdorf fahren und von dort kommen, fahren wie gewohnt. Die S-Bahn-Station Südbahnhof ist während der Errichtung des Hauptbahnhofs in Betrieb und erhält provisorische Aufgänge mit Stiegen und Liften in den Schweizer Garten.

Ein neues Stadtviertel mit bester Verkehrsanbindung
Der Südbahnhof wird Anfang 2010 abgetragen. Im Anschluss nimmt die Großbaustelle Hauptbahnhof ihre eigentlichen Arbeiten auf: Herstellung der Massenlogistikflächen und sämtlicher anderer Baustelleneinrichtungen. In den ersten Monaten werden Aushubarbeiten vorgenommen, um Fundamente errichten zu können. Die ersten Gebäude wachsen 2011 empor. Auf dem Gebiet zwischen Wiedner Gürtel, Arsenalstraße, Gudrunstraße und Sonnwendgasse entsteht auf einer Fläche von insgesamt 109 Hektar (inklusive Bahn-Infrastruktur) ein neues Stadtviertel für Wien - mit hoher Wohn- und Lebensqualität und bester Verkehrsanbindung. Das neue Bahnhofsgebäude entsteht zwischen dem derzeitigen Südbahnhof und dem Südtiroler Platz, mit Haupteingang am Südtiroler Platz.

Dadurch wird die Verkehrsstation direkt mit der U-Bahn-Linie U1 an das U-Bahn-Netz angebunden. Zahlreiche S-Bahnen, die verlängerte Straßenbahnlinie D, die Buslinien 13A und 69A, die Straßenbahnlinien O und 18 sowie die regionalen Busse garantieren kurze Wege in die Stadt und in die Region. Das Stadtviertel im Süden wird später mit der U-Bahn-Linie U2 erschlossen.

Erste Züge fahren ab Ende 2012
Im Dezember 2012 erfolgt die Teilinbetriebnahme des Hauptbahnhofs Wien. Das bedeutet, dass er erstmals im Fahrplan der ÖBB aufscheint und die ersten Züge durch den Bahnhof fahren.

Mehr Infos gibt es hier: Zur Website des Projekts Hauptbahnhof.